1，综合成本的上升是饮料价格提高的直接原因。导致饮料价格提高的直接原因之一，就是综合成本的提高。……由于原材料价格的提高，以及人工成本的提高，使得饮料的生产成本越来越高，因此饮料的价格也就随之不断提高。大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高成本的解答，让我们一起看看吧。

文章目录：盘点10部耗资最高的电影,你知道吗?各种成本高什么意思全球物流成本最高的国家,为什么是中国?一、盘点10部耗资最高的电影,你知道吗?我曾经是了解过这方面的知识的，从10个电影当中基本上可以观察到美国所投入的资金是最多的。

10部耗资最高的电影分别有《埃及艳后》，《未来水世界》，《异星战场》，《复仇者联盟2》，《魔发奇缘》，《蜘蛛侠三》，《加勒比海盗4》，《泰坦尼克号》，《哈利波特与混血王子》，《加勒比海盗三》，都属于斥巨资，然而反响也比较好。

怎样才叫超级，以前可能一亿美元就是超大投资了，而如今制作成本超过2.5亿美元，才有可能排进影史上最贵电影的前十大。

什么样的电影能花掉3亿，甚至5亿美元，《阿凡达》是有史以来最贵的电影吗？关于最贵的电影，有很多不同的说法，比如苏联在上世纪六十年代末拍《战争与和平》，根本不计成本，成本折合成如今的美元，高达6到7亿美元——一说是10亿美元。而1963年的《埃及艳后》，如果把通货膨胀计算在内，成本也有3.06亿美元，令21世纪的高成本影片黯然失色。在这里，我们用最简单直接的方式，不考虑通货膨胀，挑出有史以来最贵的10部影片。

第10名《2012》

《2012》每一个镜头都是用厚厚的美元铺出来的

制作成本：2亿美元

导演：罗兰-艾默里奇

发行公司：索尼

全球票房：711,623,997美元

灾难片大导罗兰-艾默里奇虽然总能制造出豪华得令人目瞪口呆的大场面，但在技术上他从来不尝鲜，不像詹姆斯-卡梅隆、乔治-卢卡斯和彼得-杰克逊那样喜欢做技术先驱，也就是说，他只使用成熟的技术，而成熟的技术一般不会太贵。他拍《独立日》，只花掉了7500万美元。这回拍《2012》，看上去无比铺张，每一个镜头都是用厚厚的美元铺出来的，但实际上，这些特效镜头实施起来并没有太高的难度，在演员上，他也精打细算，连要价500万美元的中等明星都没用一个。所以《2012》的制作成本“只有”2亿美元。

第9名《金刚》

《金刚》的性价比还不错

制作成本：2.05亿美元

导演：彼得-杰克逊

发行公司：环球

全球票房：550,517,357美元

彼得-杰克逊一向善于花小钱办大事，《指环王》三部曲那么何等的规模，总共才用掉了2.7亿美元。然而话说回来，杰克逊拍《指环王》的时候，腕儿还不够大，总要听命于人，等到拍《金刚》，那就是投资人要听命于他了，所以不免出手大了些。再加上拍《金刚》是杰克逊儿时的梦想，所以一定要精益求精，片长也不妥协，足足三个小时，光是金刚岛上的各种珍奇怪兽，就毫不手软地出现了大小几百只，而用最先进的动作捕捉技术拍摄金刚，更是用度惊人，所以成为当时最贵的电影。幸好《金刚》的性价比还不错。

第8名《超人归来》

《超人归来》的票房并不理想

制作成本：2.09亿美元

导演：布莱恩-辛格

发行公司：华纳兄弟

全球票房：391,081,192美元

导演完《X战警》系列的前两部后，布莱恩-辛格突发奇想，决定复活大银幕上最著名的超级英雄——超人，对此华纳兄弟感到很欣慰，毕竟在《黑客帝国》完结后，他们很希望能有一套新的系列电影顶上。超人是天生干大事的，所以在《超人归来》里，辛格让大恶棍莱克斯-卢瑟制造出一块新的出来，而原来的，就让它们下海吧。显然，这需要用到很多特别费钱的电脑特效。可能是因为2000年以来银幕的超级英雄太多了，归来的超人票房并不理想，2.09亿的成本更让华纳兄弟心惊肉跳。二、各种成本高什么意思这个高是指各种费用都高。成本高是指生产某种产品花费的人力、财力、物力高于同行业同类产品，所以就说成本高。成本高包括运营成本上升，投资成本增加，工人工资增加，生产材料涨价等。三、全球物流成本最高的国家,为什么是中国?所以中国是一个物流很大的国家，电商各种都是。所以费用很高。

一段时间以来，“中国物流成本全球第一”的说法成为热门话题。一些人将此作为进一步延伸的基础，将矛头指向高速收费、税收甚至制度。但调查是否属实，这一说法主要来源于“中国物流总成本占发达国家GDP的两倍”的研究数据：中国社会物流总成本约占GDP的18%，是发达国家GDP的两倍，如果快递的总成本很大，是否“等于”快递单位的高成本？

显然，前者的“总成本”较高，但单个包裹的“成本”明显低于后者。由此可见，物流总成本只有多少才能准确判断物流成本的高低，因为物流总成本背后实现的物流总量也必须考虑。如果我们只看总成本而不考虑总金额，我们可能会得出相反的结论。

事实上，这一数据的发布者美国供应链管理专业协会（CSCMP）明确表示：这一比例的提高意味着物流业的繁荣；下降意味着物流业的衰落事实上，中国的物流成本远低于美国。根据美国交通部和国家统计局的公开数据，2011年，中国物流总成本为8.4万亿元，美国物流总成本为8.1万亿元，中国物流总成本（货物周转量）为15.9万亿吨公里，物流总成本在美国是9.4万亿吨公里。物流总成本除以中国物流总成本为0.53元/吨公里，美国为0.86元/吨公里，美国是中国的1.62倍；交通运输方面，2011年中国运输总成本为4.4万亿元，美国的总运输成本为5.1万亿元，中国的运输成本为0.28元/吨公里，美国为0.54元/吨公里，美国是中国的1.95倍；如果仅从公路运输来看，中美的公路物流总量为5.1万亿吨公里，分别为4.2万亿吨公里。

公路运输总成本分别为2.7万亿元和4万亿元。公路运输成本分别为0.53元/吨公里和0.94元/吨公里。美国是中国的1.79倍，也有人提出“上海货到北京比到美国贵”，试图证明中国物流成本高。这实际上是一个概念上的转变。因为上海的货物是用集装箱卡车运到北京的，而上海的货物是用大型集装箱船运到美国的，这是两种完全不同的运输方式，满足了完全不同的运输需求。这种比较只反映了不同运输方式之间的成本，而没有反映国家之间的物流成本。而事实恰恰相反，即“新奥尔良到华盛顿的货物比中国的货物贵”，但也不能用它来判断美国的物流成本一定高于中国。另一个简单的例子是乘出租车从北京站到首都机场30公里要花100元，而坐422公里去秦皇岛的火车只需要54.5元，但不能得出北京的旅行费用是秦皇岛的28倍。

到此，以上就是小编对于高成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于高成本的3点解答对大家有用。